Edificio di fabbrica con struttura in acciaio pesante

Edificio industriale in carpenteria metallica pesante per linee di produzione con carroponte da 20 a 100 tonnellate

La maggior parte dei progetti di stabilimenti che si bloccano sul pacchetto strutturale si blocca per un solo motivo: il carroponte. L'acquirente specifica un carroponte da 50 tonnellate, poi scopre che l'edificio a portale preventivato per quel lavoro era stato progettato per un carroponte da 5 tonnellate. La trave di corsa si flette sotto carico, le saldature delle mensole sulla faccia della colonna si fessurano entro il primo anno di esercizio e la rotaia del carroponte si disallinea fino a far bloccare il carroponte stesso. Ricostruire il telaio a posteriori costa più del contratto originale dell'acciaio.

Questo edificio industriale in carpenteria metallica pesante è progettato a partire dal carroponte, non adattato ad esso. Le colonne principali sono profili H saldati in Q355B con piastre di irrigidimento saldate in corrispondenza di ogni mensola del carroponte, e le travi di corsa sono dimensionate per la classe di carroponte e i carichi sulle ruote specificati, non prese da una tabella standard di sezioni per magazzini. Le luci libere vanno da 18 a 30 m per campata con altezze all'intradosso di 8-15 m, così un carroponte da 50 tonnellate può percorrere l'intera linea di produzione senza colonne interne sul suo percorso. Le configurazioni multipiano da 2 a 4 livelli utilizzano solai compositi in lamiera grecata con carico utile di 500-2.000 kg/m2, consentendo l'ingresso delle materie prime al livello superiore e l'uscita dei prodotti finiti al piano terra.

Specifiche tecniche

Vantaggi del prodotto

• Progettazione strutturale a partire dal carroponte - Colonne, travi di corsa, connessioni a mensola e irrigidimenti sono dimensionati per la classe di carroponte e i carichi sulle ruote specificati fin dal primo disegno, non adattati a posteriori su un telaio da magazzino.

• Flusso produttivo multipiano - I solai compositi in lamiera grecata sopportano un carico utile di 500-2.000 kg/m2 per livello, così movimentazione dei materiali, lavorazione e spedizione possono svilupparsi in verticale invece di distribuirsi su un'impronta più ampia.

• Struttura resistente alle vibrazioni - Le travi reticolari e le campate controventate assorbono i carichi dinamici di presse, macchine CNC e movimentazione del carroponte; gli ancoraggi alla base delle colonne sono dettagliati per carichi ciclici, non solo per il peso statico.

• Espansione modulare delle campate - L'interasse di 6-12 m consente l'estensione laterale imbullonando un'altra campata; giunti di dilatazione a intervalli di circa 90 m assorbono il movimento termico negli edifici lunghi.

• Protezione superficiale a due livelli - Il primer epossidico ricco di zinco standard con finitura in poliuretano è adatto ad atmosfere industriali C3; la zincatura a caldo a 275 g/m2 o superiore è disponibile per siti costieri o chimici.

• Integrazione di soppalchi e impianti - I sistemi di solaio sono predettagliati per passerelle portacavi, linee ad aria compressa e tubazioni di processo, con punti di connessione progettati in origine invece che forati in cantiere.

Fabbricazione, saldatura e controllo qualità

Lavorazione dell'acciaio e saldatura

Il taglio plasma CNC prepara a misura le lamiere dei profili H e gli elementi reticolari. La saldatura ad arco sommerso automatizzata unisce colonne, travi e travi di corsa del carroponte con saldature a piena penetrazione. La linea di produzione a colonne incrociate e la linea di lavorazione secondaria importate da Giappone e Germania mantengono il posizionamento dei fori dei bulloni entro più o meno 2 mm su tutti i punti di connessione.

Qualifica delle saldature e controlli non distruttivi

Le procedure di saldatura sono qualificate secondo ISO 15614-1 e i saldatori possiedono la certificazione ISO 9606. Ogni saldatura portante primaria è sottoposta a controllo ultrasonoro al 100% secondo GB/T 11345, con controllo radiografico sulle saldature di testa critiche. Il controllo con particelle magnetiche copre le connessioni secondarie e i dettagli delle mensole del carroponte, e le saldature delle travi di corsa del carroponte ricevono un'ulteriore ispezione per categoria di fatica secondo GB 50017.

Trattamento superficiale e ispezione prima della spedizione

La preparazione superficiale raggiunge Sa 2.5 secondo ISO 8501-1 prima del rivestimento. Lo spessore del rivestimento è verificato per lotto con spessimetri calibrati. Prima del carico, i certificati di colata sono abbinati ai lotti di acciaio, i registri UT/MT/RT sono verificati e le dimensioni critiche, tra cui la rettilineità delle travi di corsa del carroponte, la planarità delle piastre di base delle colonne e le disposizioni dei fori dei bulloni, sono controllate rispetto ai disegni di officina; i componenti fuori tolleranza sono rilavorati prima della spedizione.

Installazione, garanzia e assistenza post-vendita

I componenti in acciaio arrivano con un piano di marcatura degli elementi, disegni di assemblaggio e un documento di sequenza delle connessioni. Fondazioni, annegamento dei bulloni di ancoraggio e attrezzature di sollevamento in cantiere sono preparati dall'acquirente secondo i disegni di fondazione che forniamo; il nostro ambito copre fabbricazione, trattamento superficiale, verifiche di assemblaggio di prova, imballaggio e spedizione. La supervisione in cantiere da parte di un ingegnere è disponibile per i progetti di stabilimenti pesanti, con spese di viaggio e tariffa giornaliera a carico dell'acquirente.

La carpenteria metallica strutturale è garantita contro i difetti di fabbricazione per 24 mesi dalla consegna, e i sistemi di rivestimento per 24 mesi in atmosfera C3 specificata con manutenzione normale. Questo periodo di garanzia è separato dalla base di progettazione strutturale di oltre 50 anni indicata nella tabella delle specifiche: la base di progettazione presuppone ispezione periodica e riparazione locale del rivestimento, mentre la garanzia copre solo i difetti di fabbricazione. I componenti difettosi sono riparati o sostituiti; materiali di consumo, manodopera in cantiere e danni causati da stoccaggio, movimentazione o installazione impropri sono esclusi. Alle domande tecniche si risponde entro un giorno lavorativo, e i pezzi di ricambio o di riparazione sono spediti da Xiamen dopo conferma.

Informazioni su Jidian Construction Materials Co., Ltd.

Jidian Construction Materials Co., Ltd. ha sede a Xiamen, Fujian, Cina, e ha partecipato alla formulazione e alla revisione delle norme e specifiche cinesi nazionali per le strutture in acciaio. I nostri impianti gestiscono linee di produzione per acciaio pesante, acciaio leggero e pannelli sandwich con una capacità annua di 360.000 tonnellate di strutture in acciaio e 1.000.000 m2 di sistemi di involucro edilizio, utilizzando macchinari di produzione provenienti da Stati Uniti, Giappone, Germania e Italia.

Il nostro sistema qualità è certificato ISO 9001, ISO 14001 e ISO 45001, e possediamo la certificazione di controllo della produzione CE (EN 1090), le verifiche SGS e BV e la Qualifica Speciale Cinese di Livello per la Fabbricazione di Strutture in Acciaio. Si tratta di certificazioni a livello aziendale che coprono i nostri impianti di produzione e il sistema qualità; numeri di certificato, enti emittenti e date di validità sono forniti con il pacchetto di preventivazione per la verifica dell'acquirente. Progetti di edifici industriali e stabilimenti sono stati consegnati in oltre 50 Paesi in Europa, Medio Oriente, Sud-Est asiatico, Africa e Americhe, con oltre 2.000 progetti completati in tutto il mondo. Ogni ordine è supportato da disegni di assemblaggio, documentazione sulla sequenza delle connessioni, supporto tecnico remoto e supervisione in cantiere da parte di un ingegnere per i progetti di stabilimenti pesanti.

Domande frequenti

Qual è la quantità minima d'ordine (MOQ)?
Un edificio industriale, preventivato come pacchetto strutturale completo. Il prezzo unitario per metro quadrato migliora oltre 1.000 m2.

Qual è il lead time?
30-45 giorni dalla conferma dei disegni, in base alle dimensioni dell'edificio e alle specifiche del carroponte.

Come viene spedito e imballato l'edificio?
Gli elementi pesanti sono fasciati con reggette in acciaio su dormienti di legno con estremità avvolte in tessuto; ferramenta e bulloni sono spediti in casse di ferro etichettate e abbinate ai disegni di assemblaggio. Il carico avviene in container 40ft OT o HQ dal Porto di Xiamen, con travi reticolari fuori misura su container flat-rack.

Quali sono le condizioni di pagamento?
Bonifico bancario (T/T) con acconto del 30% e 70% prima della spedizione, oppure lettera di credito (L/C) a vista. È supportato Alibaba Trade Assurance.

Offrite OEM/ODM e marchio personalizzato?
Sì. Offriamo servizi OEM e ODM, inclusi il vostro marchio su componenti, imballaggio e documentazione, oltre alla progettazione strutturale personalizzata secondo i vostri codici locali.

Posso ottenere un campione o un progetto preliminare?
I campioni fisici non sono pratici per un edificio completo, ma forniamo un layout strutturale preliminare e un preventivo in base alle vostre dimensioni e ai carichi, normalmente entro 48 ore dalla ricezione dei dati richiesti.

Fornite supporto all'installazione?
Disegni di assemblaggio, documentazione sulla sequenza delle connessioni e supporto remoto sono inclusi in ogni ordine. La supervisione in cantiere da parte di un ingegnere è disponibile per i progetti di stabilimenti pesanti, con spese di viaggio e tariffa giornaliera a carico dell'acquirente.

Cosa devo fornire per un preventivo?
Dimensioni dell'edificio, numero di piani, capacità e luce del carroponte, classe di servizio del carroponte e carichi sulle ruote, requisiti di carico del solaio, carichi locali di vento e neve, zona sismica, preferenza di rivestimento e tipo di terreno.